Свои первые деньги я заработал наклеиванием объявлений.

Мы с другом обклеили все районы города Тюмени за месяц примерно. Наслушались упреков от дежурящих у подъездов бабушек много приятных слов. Сильно боялись гопоты этих районов.

Но свой план выполнили.

На заработанные деньги я купил китайский себе плеер с цифровым радио. В то время это было очень круто.

PS Объявления были о продаже гербалайф

Всю свою жизнь слышу о том, что все мечтали быть космонавтами в СССР. Со мной было не так.

Я в своем детстве мечтал стать военным. Мой двоюродный брат служил в Германии, а я смотрел на показательные фото с его службы и хотел тоже служить там. Я бывало натягивал его форму и козырял по двору (фото не прилагается). Плюс привозимые с Германии вещи , которые тоже вызывали трепет детской души.

Второй раз в жизни тягу к военщине я получил в университете. Мои некоторые преподаватели каким-то образом были завязаны с военщиной и на наших занятиях рассказывали о том, как прекрасно разрабатывать ракеты и защитные завесы. Наши студенческие молодые сердца страстно желали послужить орудиям убийства и защиты крепкого сна от таких лекций.

О космонавтике не думалось почему-то в детстве.

Теги: СССР

Как то раз ехали с друзьями с Аркаима домой и наткнулись внезапно на провал трассы. Я не поленился и вышел заснять панорамой это русское чудо. Ехали мы с правой стороны панорамы до левой. Была бы ночь, возможно не было бы этого поста.

Наверное ни одного меня раздражают припаркованные на местах для инвалидов авто с не законными, лежащими как попало на панели знаками Инвалид. Владельцы таких авто как минимум не вызывают уважения к себе как к людям.

Есть хорошая новость: такой фокус с не законным знаком Инвалид не выйдет в Москве и Санкт-Петербурге, особенно в зоне платной парковки, потому что в этих городах созданы реестры транспортных средств, принадлежащих инвалидам. Эвакуаторщики проверяют наличие признака инвалидного транспортного средства в базе и могут эвакуировать авто без такого признака, не смотря на наличие бумажки под стеклом. Есть правда обратная сторона: настоящие инвалиды должны перед тем, как поставить свои авто на парковочных местах для инвалидов, сначала поставить их на учет в Москве и Санкт-Петербурге соответственно. Причем это касается и гостей столиц. Есть случаи, когда авто инвалидов из других областей эвакуировали с парковочных мест для инвалидов в зоне платной парковки как раз по причине отсутствия их авто в реестре, не смотря на установленные на авто знаки.

В ближайшее время я выдвину инициативу создать федеральный реестр транспортных средств инвалидов.

А ведь в сказке Три поросенка предупреждали самостройщиков...

Теги: юмор

Сегодня Департамент транспорта Москвы объявил, что объединение транспортных карт Тройка и Стрелка выполнено.

Я сразу же позвонил в службу поддержки карты Тройка и выяснил следующие детали:

1. Объединенную карту можно получать не на всех станциях, список выдающих новую карту станций здесь.

2. Обмена старых карт на новую не предусмотрено.

3. Перенос денежных средств со старых карт на новые не предусмотрено.

4. Стоимость новой карты равна залоговой и составляет 50 рублей.

По сути для перехода на новую объединенную карту нужно сначала полностью обнулить свои старые карты, проездив оставшиеся на них абонементы и средства. А после приобрести новую карту и на ней пополнять средства и записывать абонементы.

Старые же карты по видимому проще оставить себе на память, чем оформлять на них возврат.

20 мая 2016

В московском метро Wi-Fi проведен уже с 2014 года на всех линиях. Работает стабильно. Немного раздражает необходимость терять время на рекламу при подключении, могли бы включить в стоимость проезда расходы, а не в рекламу.

Кроме того, Wi-Fi появился на остановках наземного транспорта Москвы. Удивительно, но он работает! Как и в метро для доступа в интернет требуется регистрация по номеру телефона. Также уже тестируется WI-Fi в автобусах и трамваях Москвы.

Хочу поделиться своим впечатлением от реализации различных опробованных мной транспортных карточек. А именно, карты Подорожник, Тройка и Стрелка. Данные карточки внедрены для оплаты транспорта в Санкт-Петербурге, Москве и Московской Области соответственно.

Пополнение карты. Наиболее удобно реализовано у карты Стрелка, так как карта пополняется онлайн и запись операции пополнения на карту не требуется. Для карт Тройка и Подорожник требуется записать операцию пополнения при помощи специального установленного до турникетов устройства или в кассе. Все карты можно пополнять онлайн банковскими картами и электронными деньгами - зачет.

Запись проездного тарифа на карту. Для карты Тройка возможно только в кассе, что очень не удобно. Подорожник и Стрелка автоматически рассчитывают стоимость поездок с учетом скидок по проездным тарифам - удобная реализация.

Использование. Самое широкое использование у Подорожника - метро, весь наземный транспорт, включая маршрутки! Тройка тоже метро плюс наземный транспорт, но без маршруток (на маршрутках только сейчас начинают внедрять карточки, вместе с новыми маршрутками! :/). Стрелка принимается всеми автобусами и маршрутками Московской Области, теоретически. По факту многие маршрутки и некоторые частные автобусы хитрят и картой Стрелка воспользоваться не дают. В основном используют две схемы отказа от приема Стрелки. Первая: не работает терминал, или терминал показывает неисправность карты. Вторая: говорят, что могут пробить только по полному тарифу, за весь маршрут целиком (то есть в раза два дороже, если вам ехать полмаршрута).

В целом направление введения транспортных карточек конечно же верное. Ждем улучшения сервиса и технической реализации.

Недавно в СМИ мелькала новость, что внедренцы карты Тройка едут в Питер передавать опыт создания транспортных карт. Выше видно что по трем критериям карта Подорожник рвет карту Тройка 3-1. Так что кто кого должен приезжать учить - вопрос. Но то, что карты Тройка и Подорожник интегрируют - тоже радует.

В Московской области есть такой сервис Добродел для обращений граждан по своим проблемам к местной власти.

Проверил - сервис работает. Обращения регистрируются и дается ответ.

Яндекс Маркет надо сказать оберегает продавцов (в том числе недобросовестных) от негативных отзывов.

Например, мой Отзыв о мебели и сервисе Орматек был отклонен по причине:

Отзыв отклонён: Ваш отзыв отклонён системой автоматической фильтрации, которая борется с накрутками и спамом. Принципы работы системы не разглашаются, просим Вас отнестись с пониманием.

Спрашивается, в чем спам и накрутка моего отзыва. И спрашивается, какова тогда цена объективности отзывов на Яндекс Маркете.